1.前2月新能源重卡實(shí)銷2660輛，徐工/三一/遠(yuǎn)程居前三，換電重卡占比超五成
2023年1-2月新能源重卡共銷售2660輛，同比下跌18%，其中2月份新能源重卡共銷售1203輛，同比上漲27%，銷量止跌回升，延續(xù)了上漲趨勢。良好的市場銷量，激勵(lì)著新能源重卡行業(yè)人士的信心。
其中，換電重卡持續(xù)受熱捧，占比超五成，1-2月實(shí)銷1457輛（占比54.77%），成為第一大補(bǔ)能車型。電動重卡依然是主流，銷量為2571輛（占比96.65%）；燃料電池車型銷量較少，僅有82輛（占比3.08%）；插電式混動重卡有7輛（占比0.26%）。
2.寧德時(shí)代與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展動力電池方面全面合作
3月13日，寧德時(shí)代與北汽集團(tuán)簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計(jì)劃共同開發(fā)動力電池產(chǎn)品，開拓新能源汽車市場。寧德時(shí)代市場體系聯(lián)席總裁韓偉與北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇代表雙方簽署協(xié)議。寧德時(shí)代董事長曾毓群，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長姜德義見證簽約。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將深度融入到北汽集團(tuán)下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開發(fā)及生產(chǎn)，并提供具有競爭力的動力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。雙方將構(gòu)建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在動力電池方面開展全面合作。
3.大眾汽車未來五年投資1800億歐元，近七成用于電動化、數(shù)字化
3月14日，大眾汽車發(fā)布2022年年度報(bào)告。2022年大眾在全球的總交付量為830萬輛，同比下降7%，其中純電車型交付量為57.2萬輛，同比增長26%，在總交付量中的占比不足7%。同時(shí)大眾汽車公布未來投資計(jì)劃，大眾汽車計(jì)劃在未來五年投資1800億歐元布局電動化和數(shù)字化，主要包括推進(jìn)集團(tuán)的電池戰(zhàn)略，擴(kuò)大北美地區(qū)業(yè)務(wù)，強(qiáng)化在中國的數(shù)字化實(shí)力和產(chǎn)品競爭力，以及繼續(xù)發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)先的產(chǎn)品組合等。大眾汽車表示，其中68%資金將投入與數(shù)字化、電動化相關(guān)的未來領(lǐng)域。
4.2月電芯產(chǎn)量為41GWh，環(huán)比增長4%，同比增長6%，預(yù)計(jì)3月產(chǎn)量將超46GWh
2023年2月，中國電芯產(chǎn)量為41GWh，環(huán)比增長4%，同比增長6%。
從材料細(xì)分看，中國三元電池產(chǎn)量為11.7GWh，環(huán)比增長2%，同比下滑22%。
磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為29.3GWh，環(huán)比增長5%，同比增長25%。
從供應(yīng)端看，去年四季度下游集中年末沖量備貨及鋰電材料價(jià)格下滑帶來的影響仍在持續(xù)，雖然在度過春節(jié)假期之后，2月多數(shù)廠商產(chǎn)量小幅回暖，但整體開工仍處低位。
5.美國將投資25億美元在郊區(qū)建電動車充電樁
據(jù)外媒報(bào)道，美國拜登政府在3月14日開放了一項(xiàng)25億美元的資金計(jì)劃申請，以擴(kuò)大美國各地城市和農(nóng)村地區(qū)的電動汽車充電和替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施。
該撥款計(jì)劃是根據(jù)兩黨在2021年簽署的基礎(chǔ)設(shè)施法所設(shè)立的，將在五年內(nèi)向包括州、城市、地方機(jī)構(gòu)和部落在內(nèi)的合格申請人提供數(shù)十億美元的資金。
第一輪資助將從2022至2023財(cái)政年度開始，提供高達(dá)7億美元資金，用于在指定的高速公路、州際公路和主要公路沿線，以及市中心地區(qū)和社區(qū)，特別是在服務(wù)不足和欠發(fā)達(dá)的社區(qū)，戰(zhàn)略性地部署可供公眾使用的電動汽車充電樁和氫氣、丙烷或天然氣燃料基礎(chǔ)設(shè)施。
